ヒートアイランド^*

熱の蓄積が多く気温上昇の原因となる地表面の人工被覆改善が重要である。街路等の緑化の充実を図り風の温度上昇をできるだけ抑えたり、その周辺において、建物の敷地・屋上・壁面の緑化や高反射化、舗装の改善、水面（水辺空間）の確保を図ること等に配慮することが有効である。

「風の道」を流れる冷涼な風を、人工排熱（エアコン等の設備機器や照明、自動車等から排出される熱）により暖められることなく都市空間内に導くため、周辺において、地中熱ヒートポンプや下水熱の利用、地域冷暖房の導入等により大気への顕熱放出の抑制を図る（国土交通省都市局都市計画課 2013より引用）等に配慮することが有効である。空気熱源ヒートポンプ給湯機による夜間の気温低減効果（Yamaguchi et al., 2025）や電気自動車の導入による冷却効果（Yamaguchi et al., 2024）の研究事例も示されている。

都市スケールでは「風の道」となる河川や緑地等をネットワークで結ぶ等配慮し、地区スケールでは都市空間に取り込んだ冷涼な風を阻害しない建物配置の工夫等の配慮が有効である（国土交通省都市局都市計画課 2013）。東京湾から流れ込む風の道確保のための技術指針も示されている（東京都2020）。

街区レベルでは、複数の取組を組みあわせて検討する。風向や緑の効果を視覚化し、建築主等が暑さに考慮したまちづくりができるよう支援している事例もある（横浜市2024年12月25日）。また雨水の貯留・浸透機能も備えた緑化や保水化は、雨水流出抑制の効果も期待される。

街路樹の整備や公開空地の植樹等により、緑陰による地表面温度上昇の抑制や、体感温度を下げる効果、植物の蒸発散による周辺の気温上昇緩和効果が期待される。

路面に当たる日射の一部を上空に反射させ、路面の温度上昇を抑制する（環境省2023）。人が受ける反射日射は増えるため、日当たりの良い車道等への施工が効果的である。遮熱性舗装や遮熱性ブロックが実用化されている。

保水性舗装や保水性建材等を活用して路面や屋上面を濡れた状態に保ち、気化熱により路面等の温度上昇を抑制・冷却する（定期的に給水する必要有り）。

■緑化
屋上面や建物壁面を緑化し、温度上昇を抑制する。地表面では芝生や草本類等、壁面ではつる性植物や緑化パネル等が用いられている。多くの場合、灌水等の維持管理が必要でコストもかかるが、建物の価値向上や生き物の生息地保全など副次的な効果も期待できる。

■窓面等の再帰反射化
建物（オフィスビル、商業施設等）の窓や壁面に当たる日射の一部を上空に反射させ、地上の歩行者への反射日射を抑制する。窓面に適用する透明なフィルムの他、外壁用タイルが開発されている（環境省2023）。冬季の日射も反射され、暖房需要が増えるため、目的（夏季の暑熱対策重視等）に応じて施行することが考えられる。

休憩スペース、バス停、商業施設等において、緑陰（樹木やつる性植物（藤棚）等）や人工日除けにより日陰を作る日射遮蔽対策。暑さに大きく影響する日射を遮ることが最も効果的である。

送風ファンでからだに直接、風を当てて、皮膚表面からの放熱を促進する。電気が使えれば簡便かつ安価に導入が可能な対策で、熱だまりを解消し、気温の上昇を抑制する効果も期待できる。（環境省2023）

微細ミストや冷却ベンチ等が実用化されている。微細ミストは、大気中へミストを噴霧し、噴霧直後に蒸発する気化熱を利用して局所的に気温を低下させる。ミストの粒子径は、製品によって異なるが10～30μmと微細であり、短時間で気化するため人が濡れを感じることなく暑さを和らげることができる（環境省2023より引用）。