地下鉄

(1)止水：洪水・内水・高潮ハザードマップ等から把握した浸水深と、浸水する可能性のある開口部等の条件に応じ、対策高さや性能等を検討する。主に①駅出入口（止水板・防水扉の設置、かさ上げ（スロープ設置等バリアフリーにも配慮））、②換気口（浸水防止機）、③トンネル坑口（防水壁や坑口防水ゲートの設置）、④トンネル内（防水ゲート）等の対策が行われている。設備は定期的に点検・補修を行うと共に、ハザードマップの改定等最新知見に基づき対策を検討する事が望ましい。

(2)停電対策：電気設備への浸水防止や、万一停電した場合の蓄電池設備による非常灯等の整備が行われている。

(3)排水ポンプ：トンネル等への浸水に備え、地上に水をくみ上げる排水ポンプが設置されている（停電時の備えも必要）。

従業員への研修や、訓練（情報収集・伝達、避難誘導、浸水対策）を定期的に実施する。特に地下街と接続する場合、地上出入口が複数となり水の流入経路も複雑になる事から、水が浸入しない避難経路を作る。これら実際の浸水時を想定し、訓練は接続し合う地下街等と連携して実施することが望ましい。併せて止水等設備の訓練も実施する。

日頃から利用者に水害発生時の行動を意識してもらう為に、海抜表示の取組が行われている。また避難場所や避難経路を施設内に掲示し、利用者に周知する事も行われている。